臺風(fēng)危險半圓相關(guān)知識

臺風(fēng)與地震一樣，是嚴(yán)重危害人類家園的自然災(zāi)害，對航海有較大危險。臺風(fēng)來襲時，人們需提前做好預(yù)防工作，避免外出。下面我們來詳細(xì)了解臺風(fēng)危險半圓。

危險半圓與可航半圓的定義

在熱帶氣旋中，海浪較猛、風(fēng)力較大的半圓區(qū)被稱為危險半圓，對航海有較大危險。在北半球，危險半圓位于臺風(fēng)前進(jìn)方向的右側(cè)；在南半球則位于前進(jìn)方向的左側(cè)。相對于危險半圓，另一半圓區(qū)風(fēng)浪相對較小，稱為可航半圓。不過，“危險”和“可航”是粗略的、相對的概念，在很強(qiáng)臺風(fēng)的任一半圓中，航船都存在危險且可能不可航。

北半球右側(cè)為危險半圓的原因

1. 風(fēng)向與路徑關(guān)系：右半圓風(fēng)向和臺風(fēng)移動路徑接近一致，船舶易被吹到臺風(fēng)中心路徑上，一旦進(jìn)入就不易駛離。
2. 氣壓梯度影響：臺風(fēng)右半圓受副熱帶高壓影響，氣壓梯度較大，導(dǎo)致右半圓風(fēng)速比左半圓大，浪也特別高。
3. 轉(zhuǎn)向因素：臺風(fēng)若改變方向，多數(shù)向右半圓轉(zhuǎn)向，所以右半圓比左半圓更危險，其中右半圓的前半部危險性更大，被稱為“危險象限”。若將臺風(fēng)范圍分為四個象限，第Ⅰ象限是最危險象限，第Ⅱ、Ⅳ象限為次危險象限，第Ⅲ象限為較安全象限。船只陷入臺風(fēng)暴風(fēng)范圍時，應(yīng)設(shè)法回避危險象限，進(jìn)入較安全象限脫離臺風(fēng)。

南半球情況

在南半球，情況與北半球相反，危險半圓位于臺風(fēng)移動路徑的左邊。

船舶應(yīng)對措施

船舶遇上臺風(fēng)，在可航半圓航行也有危險，在危險半圓也并非不能航行。海員必須及時判定船舶所處的臺風(fēng)區(qū)域部位，采取正確措施。

總之，了解臺風(fēng)危險半圓的相關(guān)知識，對航海安全至關(guān)重要。